日本社会一直将汽车当成是男人的道具，从开车的模样以及开的车种等，可以断定男人的习惯与性格。比如说开所谓“日本的法拉利”NSX的男人，只对女人与高尔夫球有兴趣；开奥迪A4的男人，大抵是东京长大、庆应大学毕业的文武双全型精英男人，但性格小心谨慎，大概也不会有外遇，不过对现在的日本女人来说反而是缺乏刺激。此外开车时会将烟蒂或卫生纸随便抛到车外的男人，大抵是让母亲宠坏了，有恋母情结而长不大的男人等等。由于女人开车还没有男人普遍，因此尚未发展出一套女人开车人类学，开车的女人还是让人看来带有些男人式的洒脱，令一般女人羡慕。

  当然，现在日本女人几乎都有驾照，但是除非住在郊外，否则开车的机会还是不多，像我的好友亚希子已经当了很多年所谓的“纸上驾驶人”，偶而开车上街便险象环生，所以连她自己也几乎不再开车。不过和以前比起来，日本现在的女计程车司机已经不稀奇，只是真正以车代步的女人还算少数。日本男人在有关反射神经等开车的反应上依然瞧不起女人，因此有时女人在开车转弯时稍有迟疑，便会被大按喇叭。此外，男人也认为女人特别不会倒车，所以像东京池袋的东武百货便为了女人特别设置较为宽敞的停车位。

  我自己一直是单车族兼电车族，因为住在东京市中心而完全未曾感受过不开车的不便，绝大部分时候倒是觉得开车反而不便。但对于能潇洒自如地开车的女人，我却十分着迷、尊敬，想起来或许是由于她们的身上有一些“男性因素”吧。就像宝冢反串男角的女人之所以吸引人一样，当开车的女人很神气地停在自己面前说：“要不要送你一程？”而且就算你和她要去的地方是相反方向的路她也不计较。日本女人会觉得这简直就像是宝冢的男装丽人在对自己说：“你只要跟我来就行！你是一切！”所以女人当然很喜欢开车的女人。女人对于打扮妖艳或是穿戴名牌非常显眼的其他女人，大抵内心都会多少有些不舒服或是故意忽视的过度反应，但是对于开车技术高明的女人则往往抱持比较单纯的羡慕。

  日本开车的女人形象，多是类似演“黑道的妻子”的高岛礼子这种大姐型的女人，事实上现在因为车价低廉，加上单身女贵族也增加，因此上下班或是节假日开车的女人已经增加许多。有的女人是因为相当特殊的目的买车，就像许多年轻的妈妈就会为了接送上名门幼稚园的儿女而买外国轿车，以跟别的女人较劲。此外，有的女人因为对自己情人的行动起疑心，便买车跟踪，只是这样不知要算运气好还是坏，虽然这能一举识破对方的谎言，自己却也可能因这种跟踪的行径陷于自我厌恶。不过，因为这种由焦虑让女人买了车而不得不面对情人现实的真面目，下定分手的决心，也不算是全无正面的影响。总之女人买车、开车，都会让人觉得是很有Power的。

  当然，也有女人因为过度依赖男人，一直坐在助手席上，从来没有自己主张过要去哪里，或是用自己的手去搬运什么。没有男人什么也做不成，虽然她想和男人分手，但是又觉得没有那男人的世界将会十分恐怖，因此陷于孤独与虚无，为了拯救自己，便去买车。虽然在日本，有车没车的方便并不是相差那么多，但是她觉得有车之后能让女人有独立、出发的原动力。当她自己开车去做了一些小旅行，会觉得自己的视野完全不同，车让自己跨出了人生的一大步。因为女人买车、以车代步还不是如此普遍，所以车子对女人而言，还是有“护身之神”的感觉，买的时候需要一点力量，但是买了之后，也会感受到车子给自己带来的力量。所以车子可以算是女人的翅膀，能让女人闪闪发光地感觉到自己有无限的可能性！